Points forts
Durabilité de la chaussée
- Excellente tenue à l'usure, au poinçonnement et à la fatigue
- Aucune déformation (faïençage, orniérage), longue durée de vie
- Résistance aux agressions climatiques (gel/dégel, sels de déverglaçage)
Chantier et exploitation
- Exécution rapide, rendement important
- Confort de roulement, sans joint transversal
- Résistance aux hydrocarbures
Sécurité et esthétique
- Meilleure visibilité nocturne (chaussée claire)
- Traitement décoratif possible, également antidérapant
- Flux de circulation délimités par la couleur et la texture

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Documents techniques
Un projet de chaussée ?
Formulation adaptée à votre chantier, réponse rapide de nos équipes.
Domaines d'application
Défiperf BAC est privilégié pour les chaussées soumises à un trafic important et présentant de grands linéaires :
- Transports collectifs de surface (TCSP) : tramways sur pneus ou sur rails
- Chaussées ferroviaires (voies sans ballast)
- Pistes d'aéroports et aires de stationnement des avions
- Routes et autoroutes à fort trafic
- Parkings poids lourds et aires de repos d'autoroute
Applications associées
Caractéristiques et performances
Le Béton Armé Continu est conforme à la norme NF EN 206/CN et satisfait aux exigences de la norme des chaussées en béton NF P 98-170, « Chaussées en béton de ciment ».
| Norme de référence | NF EN 206/CN |
|---|---|
| Norme chaussées | NF P 98-170 |
| Épaisseur | 12 à 22 cm selon dimensionnement |
| Méthode de dimensionnement | Catalogue SETRA LCPC (1998) |
Le dimensionnement associe chaque couple « plateforme / trafic cumulé » à une solution de composite BAC collé sur grave bitumineuse. Les méthodes prennent notamment en compte :
- le principe de collage des interfaces,
- le caractère continu des armatures,
- les caractéristiques mécaniques des matériaux et de la plateforme,
- les valeurs admissibles pour les contraintes et les déformations.
À adapter au chantier
- Les propriétés de Défiperf BAC doivent être adaptées à la nature du matériel de mise en œuvre.
Conseils de mise en œuvre
La mise en œuvre requiert un matériel et des dispositions spécifiques :
- Matériel : machines à coffrage glissant de 2 à 16 m de large, goujonneuses automatiques, alimentateurs à béton et règle vibrante.
- Interface : réalisée par émulsion sablée ou par double couche de cure.
- Joints de dilatation : le long des caniveaux, des regards ou des dalles de transition (isolant d'environ 2 cm), selon les recommandations du CCTP.
- Cure : recouvrir le béton d'un polyane ou pulvériser un produit de cure sur béton frais, pour éviter une dessiccation trop rapide.
Recommandations
Se référer à la fiche « Règles de mise en œuvre et précautions d'emploi ».
- Suivre les données et caractéristiques précisées par le maître d'ouvrage au travers du CCTP.
- Limiter le temps d'attente de l'atelier de bétonnage en choisissant une centrale proche du chantier.
- Réaliser à chaque ouvrage des essais de convenance ou de validation de formules.
- Confier la mise en œuvre à des entreprises spécialisées, équipées de machines à coffrage glissant.
Conseils produits
Un traitement décoratif (désactivé, bouchardé, sablé) permet de mettre en valeur vos ouvrages en Défiperf BAC.
Questions fréquentes sur le béton armé continu
Les réponses aux questions les plus courantes : qu'est-ce qu'un béton armé continu, quelle épaisseur prévoir, et pourquoi il se passe de joint transversal.
Quelle épaisseur prévoir pour un béton armé continu ?
L'épaisseur d'un BAC est comprise entre 12 et 22 cm selon le dimensionnement. Celui-ci s'appuie sur le catalogue SETRA LCPC (1998) et associe chaque couple plateforme et trafic cumulé à une solution de composite BAC collé sur grave bitumineuse, en tenant compte du collage des interfaces, de la continuité des armatures et des valeurs admissibles de contraintes et de déformations.
Vicat livre-t-il le béton décoratif dans toute la France ?
Vicat dispose d'un réseau de centrales à béton couvrant plusieurs grandes régions françaises : Centre Est, Est, Rhône-Saône, Centre Ouest, Grand Paris, Toulouse-Limousin et PACA. Pour savoir si une livraison est possible depuis votre chantier, utilisez notre outil de localisation pour identifier la centrale Vicat la plus proche.
Pourquoi le BAC se passe-t-il de joint de retrait transversal ?
Les armatures longitudinales continues répartissent les efforts et maîtrisent la fissuration sur tout le linéaire, ce qui supprime le besoin de joint de retrait transversal. L'absence de joint améliore le confort de roulement et la durabilité de la chaussée, sans faïençage ni orniérage.
Qu'est-ce qu'un béton armé continu (BAC) ?
Le Béton Armé Continu est un revêtement de surface en béton destiné aux chaussées fortement sollicitées, constitué d'armatures longitudinales disposées en nappe.
Conforme aux normes NF EN 206/CN et NF P 98-170 (chaussées en béton de ciment), il équipe les transports collectifs (tramways), les chaussées ferroviaires sans ballast, les pistes d'aéroport, les routes et autoroutes à fort trafic ainsi que les parkings poids lourds.
Peut-on donner un aspect décoratif à un ouvrage routier en béton ?
Oui. Un traitement de surface décoratif (désactivé, bouchardé, sablé) met en valeur l'ouvrage tout en conservant ses performances. Au-delà de l'esthétique, la texture apporte des propriétés d'adhérence et la couleur aide à délimiter les flux de circulation.
La teinte claire du béton améliore par ailleurs la visibilité nocturne.
Autres bétons de la gamme Défiperf
Bétons spécifiques formulés pour les ouvrages et les contraintes les plus exigeants.
Béton Projeté Gunitage
Béton pour travaux de soutènement, mis en œuvre par projection sur paroi à l'aide d'une lance sous jet d'air comprimé.
Béton Lourd Haute densité
Béton à base de granulats haute densité (barytine, magnétite) avec masse volumique > 3,2 t/m³.
Béton Immergé Sous l'eau
Béton aux propriétés adaptées pour les bétonnages en présence d'eau, sous l'eau ou sous l'action de la houle.