Béton de ciment mince collé : Défiperf BCMC
Défiperf BCMC (Béton de Ciment Mince Collé) est un revêtement de surface en béton destiné aux chaussées fortement sollicitées, conçu pour adhérer à une couche bitumineuse sous-jacente. Il rénove les chaussées dégradées comme il équipe les structures neuves.
Durabilité et économie
- Procédé économique : ouvrage durable, faible entretien
- Tenue à l'usure, au poinçonnement et à la fatigue, sans déformation (faïençage, orniérage)
- Résistance aux agressions climatiques (gel/dégel, sels de déverglaçage)
Rénovation et rapidité
- Efficace en rénovation comme en ouvrage neuf
- Remise en circulation rapide, faible épaisseur de dalle
- Réduction des épaisseurs de structure routière
Sécurité et esthétique
- Meilleure visibilité nocturne, résistance aux hydrocarbures
- Traitement décoratif possible, flux délimités par la couleur et la texture
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Documents techniques
Une chaussée à rénover ?
Formulation adaptée à votre chantier, réponse rapide de nos équipes.
Domaines d'application
Défiperf BCMC est privilégié pour la rénovation de chaussées bitumineuses dégradées comme pour les structures neuves soumises à de fortes sollicitations :
- Voies et couloirs de bus (TCSP)
- Giratoires
- Parkings poids lourds, aires de repos d'autoroute, parkings aéroportuaires
- Voies lentes autoroutières, barrières de péage
- Carrefours et croisements de voies
Pages applications associées
Caractéristiques et performances
Les bétons Défiperf BCMC sont des Bétons à Propriétés Spécifiques (BPS) conformes à la norme NF EN 206/CN. Ils répondent également à la norme NF P 98-170, « Chaussées en béton de ciment ». La résistance à la traction par fendage est la caractéristique mécanique recherchée.
| Norme de référence | NF EN 206/CN (BPS) |
|---|---|
| Norme chaussées | NF P 98-170 |
| Classes d'exposition | XF2 ou XF4 |
| Remise en circulation | 20 MPa (poids lourds), 12 MPa (véhicules légers) |
Une structure composite BCMC se dimensionne selon le trafic attendu (classe de trafic) et la portance de la plateforme. L'atteinte des résistances de remise en circulation dépend de la formulation, de la maturité du béton et des conditions climatiques.
Pour aller plus loin
- Le guide Cimbeton T60, « Une solution durable contre l'orniérage : le BCMC », propose de bonnes recommandations.
Conseils de mise en œuvre
Quelques points clés conditionnent la réussite d'un BCMC :
- Matériel : manuel, striker, vibro-finisseur ou coffrage glissant, selon la taille de l'ouvrage, le rendement et l'aspect de surface recherchés.
- Fondation en grave hydraulique : appliquer un dispositif anti-remontée de fissures.
- Collage : après rabotage de la couche bitumineuse, nettoyer soigneusement la surface pour assurer l'adhérence à l'interface.
- Cure : recouvrir le béton d'un polyane ou pulvériser un produit de cure sur béton frais.
- Joints : respecter les règles de joints de retrait et de fractionnement, plus fréquents du fait de la faible épaisseur.
Recommandations
Se référer à la fiche « Règles de mise en œuvre et précautions d'emploi ».
- Suivre les données et caractéristiques précisées par le maître d'ouvrage au travers du CCTP.
- Réaliser à chaque ouvrage des essais de convenance ou de validation de formules.
Conseils produits
Un traitement décoratif (désactivé, bouchardé, sablé) permet de mettre en valeur vos ouvrages en Défiperf BCMC.
Questions fréquentes sur le béton de ciment mince collé
Les réponses aux questions les plus courantes : qu'est-ce qu'un BCMC, comment il lutte contre l'orniérage, et quand remettre la chaussée en circulation.
Vicat livre-t-il le béton décoratif dans toute la France ?
Vicat dispose d'un réseau de centrales à béton couvrant plusieurs grandes régions françaises : Centre Est, Est, Rhône-Saône, Centre Ouest, Grand Paris, Toulouse-Limousin et PACA. Pour savoir si une livraison est possible depuis votre chantier, utilisez notre outil de localisation pour identifier la centrale Vicat la plus proche.
Quand peut-on remettre une chaussée en béton en circulation ?
La remise en circulation dépend de la résistance atteinte par le béton, elle-même fonction de la formulation, de la maturité du matériau et des conditions climatiques.
Les seuils usuels sont d'environ 20 MPa pour la circulation des poids lourds et 12 MPa pour les véhicules légers.
Un béton à montée en résistance rapide permet de réduire ce délai et de rouvrir la voie plus tôt.
Peut-on donner un aspect décoratif à un ouvrage routier en béton ?
Oui. Un traitement de surface décoratif (désactivé, bouchardé, sablé) met en valeur l'ouvrage tout en conservant ses performances. Au-delà de l'esthétique, la texture apporte des propriétés d'adhérence et la couleur aide à délimiter les flux de circulation.
La teinte claire du béton améliore par ailleurs la visibilité nocturne.
Autres bétons de la gamme Défiperf
Bétons spécifiques formulés pour les ouvrages et les contraintes les plus exigeants.
Béton Fondations Pieux & parois
Béton spécialement adapté à la réalisation de pieux coulés en place, parois moulées et barrettes.
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